Die Sperrung der U1 zwischen den Haltestellen Kellinghusenstraße und Ohlsdorf muss um vier Tage bis zum 31. Juli 2008 verlängert werden. Grund dafür sind aufwendige Sanierungsarbeiten an der Haltestelle Hudtwalckerstraße.

Die U-Bahn-Haltestelle Hudtwalckerstraße gehört zu Hamburgs ältesten U-Bahn-Bauwerken. Im Rahmen der laufenden Sanierungsarbeiten an der Haltestellendecke hat sich herausgestellt, dass die Haltestelle beim Bau 1914 zweifach isoliert wurde. Die Entfernung der zweiten, nicht in den Plänen verzeichneten Betonschicht hat mehr Zeit in Anspruch genommen als vorgesehen.

Die Sperrung des Streckenabschnitts zwischen Kellinghusenstraße und Ohlsdorf wird aus diesem Grund bis zum 31. Juli 2008 verlängert. Die sich anschließende Phase 2 des Projekts Brückenschlag 2008, die Sperrung zwischen den Haltestellen Lattenkamp und Ohlsdorf, beginnt nicht wie vorgesehen am 28. Juli, sondern erst am 1. August. Die Phase 2 soll wie vorgesehen am 8. August enden. Die dritte Phase beginnt anschließend wie geplant am 9. August: Die Strecke zwischen Ohlsdorf und Fuhlsbüttel Nord wird dann bis zum 7. September gesperrt sein.

Ersatzverkehr

Die HOCHBAHN wird in der Sperrzeit einen Ersatzverkehr mit modernen Niederflurbussen einrichten, der im Takt der U1 zwischen den jeweils betroffenen U-Bahn-Haltestellen verkehrt. Die Fahrzeit kann sich um bis zu 20 Minuten verlängern.

Ergänzend zum Ersatzverkehr wird vom 14. Juli bis zum 8. August in der Hauptverkehrszeit (Mo.-Fr.: 6.30 Uhr bis 9 Uhr und 14 Uhr bis 18 Uhr) ein zusätzlicher Busverkehr zwischen der U-Bahn-Haltestelle Kellinghusenstraße und der S-Bahn-Haltestelle Rübenkamp eingerichtet, um auch während der Sperrzeiten eine direkte Verbindung in die City Nord anzubieten.

Projekt Brückenschlag 2008

Derzeit werden fünf U-Bahn-Brücken auf dem westlichen Ast der U1 zwischen den U-Bahn-Haltestellen Kellinghusenstraße und Fuhlsbüttel Nord saniert oder ausgetauscht. Die Brücken über Hindenburgstraße, Sengelmannstraße und Wellingsbüttler Landstraße werden komplett ersetzt. Tonnenschwere Stahlteile werden mit einem Teleskopkran herausgehoben und abtransportiert. Die neuen Brücken werden nur wenige Tage später in einem Stück eingesetzt – obwohl jede Brücke 30 bis 40 Meter lang ist und 100 bis 150 Tonnen wiegt.

Die Brücken über die Straßen Meenkwiese und Deelböge/Braamkamp werden umfassend Instand gesetzt: Hier wird der Korrosionsschutz erneuert, neue Lager und Lagersockel werden eingebaut sowie Gelenke, Isolierungen und Leitungen überholt.

Hinweis für die Redaktionen

An diesen Tagen werden die Brücken aus- und eingehoben:

• Hindenburgstraße: Ausbau der Brücke am 12. und 13. Juli, Einbau der neuen Brücke am 26. und 27. Juli.
• Sengelmannstraße: Ausbau der Brücke am 19. und 20. Juli, Einbau neuen Brücke am 2. und 3. August.
• Welllingsbütteler Landstraße: Ausbau der Brücke am 9. und 10. August, Einbau der neuen Brücke am 2. und 3. September.