HOCHBAHN: Leistung für Hamburg

In der Hansestadt leben und arbeiten fast zwei Millionen Menschen: Arbeitnehmer, Pendler aus dem Umland, Schüler, Senioren und viele mehr sind täglich auf Bus und U-Bahn angewiesen. Die Infrastruktur Hamburgs wird ganz entscheidend durch die HOCHBAHN geprägt: Drei U-Bahn-Linien (die vierte ist in Planung) und 120 Buslinien befördern pro Jahr rund 370 Millionen Menschen, cirka eine Million Fahrgäste pro Tag.
Im HVV, dem Hamburger Verkehrsverbund, erbringt das Unternehmen mit 40 Prozent der Fahrleistung den Löwenanteil. Die HOCHBAHN befindet sich vollständig im Besitz der Freien und Hansestadt Hamburg.

ÖPNV-Markt der Zukunft

Die Rahmenbedingungen für den ÖPNV sind im Umbruch begriffen. Das in den 90er Jahren beginnende kontinuierliche Wachstum des Verkehrsaufkommens im Öffentlichen Personennahverkehr wird sich fortsetzen. Die Fahrgastzahlen werden weiter steigen. Deutschland wird zu einem wichtigen zentralen und umkämpften Markt für europäische Wettbewerber. Ausschreibungen von Verkehrsdienstleistungen werden bald zur Regel. Im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) hat der kontrollierte Wettbewerb schon begonnen. Zum ÖPNV gehörende Verkehre mit Bus, Straßen- oder U-Bahnen werden allerdings noch kaum ausgeschrieben. Dennoch kann die HOCHBAHN auch hier schon erste Erfolge vorweisen: Ende 2002 erhielt die HOCHBAHN zusammen mit Partnern den Zuschlag für die Beteiligung an der Stadtverkehr Lübeck GmbH. Kurze Zeit später folgte der Kieler Busverkehr. Die Unternehmensgründungen WiBus (Wiesbadener Busgesellschaft GmbH) und FBG Fulda Busgesellschaft mbH stärkten die Position der HOCHBAHN im Wettbewerb weiter. Diese vier ÖPNV-Unternehmen außerhalb Hamburgs sowie vier Unternehmen im SPNV bündelt die HOCHBAHN in der 2007 gegründeten Expansionsholding BeNEX GmbH (>>interner LINK). Ziel der BeNEX ist es, die Expansionsgeschwindigkeit des HOCHBAHN-Konzerns zu erhöhen und seine Stellung auf dem europäischen Markt zu festigen.

Neue Wege gehen mit neuen Produkten

Innovative und zuverlässig funktionierende Produkte garantieren die Zukunft des ÖPNV. Dies gilt etwa für umweltfreundliche Antriebstechnologien wie den Einsatz von Brennnstoffzellen-Bussen im Hamburger Nahverkehr. Dies gilt genauso für die fortfahrende Einführung weiterer kundenorientierter Dienstleistungen – wie FIMS, dem satellitengestützten Fahrgast- und Informationssystem – sowie für die Flottenerweiterung auf inzwischen 25 „XXL-Busse“ – die längsten Niederflurbusse der Welt.

Im Bereich Schienenverkehr laufen bereits die Bauarbeiten für die U-Bahn-Linie U4. Sie verbindet ab 2011 den jungen Stadtteil Hafen City mit der Innenstadt. Außerdem wird die HOCHBAHN ab 2009 die ersten Züge einer neuen U-Bahn-Generation einsetzen, den DT5. Der hochmoderne DT5 bietet mehr Platz und mehr Komfort und im Umweltschutz ist er vorbildlich.